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　　1.出現(xiàn)冷卻器排熱差

　　那造成冷卻器排熱差是因?yàn)橛欣鋮s器表層的廢棄物、環(huán)境試驗(yàn)箱工作溫度過(guò)高緣故導(dǎo)致的。而冷卻器的排熱實(shí)際效果差可能減少高低溫試驗(yàn)箱制冷壓縮機(jī)的空調(diào)制冷量，造成設(shè)備過(guò)載的運(yùn)行，進(jìn)而造成工作流引擎擴(kuò)大，造成過(guò)電流量維護(hù)再次家用電器姿勢(shì)而斷開(kāi)開(kāi)關(guān)電源，制冷壓縮機(jī)可能終止運(yùn)行。當(dāng)維護(hù)汽車(chē)?yán)^電器電阻帶感受到溫度，降低到校準(zhǔn)溫度那時(shí)候，觸電事故又再次合閉，制冷壓縮機(jī)在這里起動(dòng)運(yùn)行，便會(huì)造成 其經(jīng)常的自動(dòng)開(kāi)關(guān)機(jī)。

　　2.導(dǎo)致電源電壓不穩(wěn)定

　　溫度沖擊試驗(yàn)箱電源電壓過(guò)高或者過(guò)低的狀況，而且不穩(wěn)定。這里就必須等電源電壓恢復(fù)過(guò)來(lái)以后，再接入開(kāi)關(guān)電源或安置交流穩(wěn)壓器為環(huán)境試驗(yàn)箱供貨平穩(wěn)的220V開(kāi)關(guān)電源;

　　3.箱體密封性不足嚴(yán)苛

　　門(mén)框關(guān)不緊，比較嚴(yán)重漏汽。解決門(mén)封條開(kāi)展維修調(diào)節(jié)或是是拆換門(mén)封條;

　　4.過(guò)熱維護(hù)失效

　　過(guò)電流量過(guò)熱維護(hù)汽車(chē)?yán)^電器的碟形電阻帶失效難題。拆換新的過(guò)電流量過(guò)熱維護(hù)汽車(chē)?yán)^電器就可以。

　　控制面板上的總電源開(kāi)關(guān)盡少頻繁操作，停機(jī)時(shí)只須關(guān)閉溫度開(kāi)關(guān)和用戶電源開(kāi)關(guān)即可。

　　溫度沖擊試驗(yàn)箱若在 0℃以下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí), 還應(yīng)盡量避免打開(kāi)箱門(mén), 因?yàn)樵谧龅蜏貢r(shí), 若開(kāi)啟箱門(mén)易造成內(nèi)部蒸發(fā)器及其它部位之封冰現(xiàn)象, 尤以溫度越低, 狀況越嚴(yán)重, 若必須打開(kāi), 則應(yīng)盡量縮短時(shí)間。